動(dòng)力電池--電器控制系統(tǒng)--電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)--驅(qū)動(dòng)電機(jī)--傳動(dòng)系統(tǒng)--驅(qū)動(dòng)車輪。
 1、電池：電池是整個(gè)車輛的動(dòng)力源。現(xiàn)在我們所用的電池均為鉛酸蓄電池，它是由外殼，電解液，正極板、負(fù)極板、隔板等構(gòu)成，極板的主要成分為鉛，電解液為硫酸（化學(xué)式：H2SO4），因此這種電池稱為鉛酸電池。
 （1）放電原理：當(dāng)外電路接上負(fù)載后，在電池正\負(fù)極板之間的電位差的作用下，負(fù)極板的電子便經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流。同時(shí)在電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),在負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子，變成鉛正離子，同時(shí)在負(fù)極上多余電子，這些電子在電動(dòng)勢的作用下，將不斷地經(jīng)外電路流入正極而形成電流。在電解液內(nèi)部,因硫酸分子的電離，便有氫正離子和酸根離子存在，便生成硫酸鉛分子附著在負(fù)極上。
在正極板上，由于電子自外電路進(jìn)入，便于四價(jià)的鉛（外觀：帶藍(lán)色的銀白色）正離子化合變成二價(jià)鉛的正離子，并立即和正極板附近的酸根負(fù)離子（作用：空氣優(yōu)化、療養(yǎng)保?。┙Y(jié)合在共同，生成硫（化學(xué)符號(hào)：S）酸鉛分子附著在正極板上。與此同時(shí)，電解液中移向正極板的氫離子和氧離子結(jié)合，生成水。
 （2）充電原理：充電是放電的反過程。充電時(shí)，應(yīng)在蓄電池的正負(fù)極板之間外接直流電源，使正負(fù)極板在放電時(shí)消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外接電源的正極電流從蓄電池的正極板流入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流回外接電源的負(fù)極。在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生如下的反應(yīng)：在負(fù)極板上，因獲得電子，二價(jià)的鉛（外觀：帶藍(lán)色的銀白色）離子被中和為鉛，并以固體狀態(tài)附在正極板上。在正極板上失去電子，則由電解液中位于極板附近而處于游離狀態(tài)的二價(jià)鉛離字不斷放出兩個(gè)電子來補(bǔ)充，當(dāng)變成4價(jià)鉛離子以后立刻和水中氫氧根離子結(jié)合，生成過渡狀態(tài)的而且可以離解的物質(zhì)和游離狀的氫離子。前者又繼續(xù)被分解為二氧化鉛和水。當(dāng)蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質(zhì)恢復(fù)了。同時(shí)電解液中硫酸（化學(xué)式：H2SO4）成分增加，水分******化減少，密度（單位:g/cm3或kg/m3)升高。因此，在實(shí)際工作中可以根據(jù)電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。
  2、電控：
 控制器實(shí)際上就是一個(gè)斬波器，根據(jù)加速器的不同給定把蓄電池組的電壓平滑地加到電機(jī)繞組上，從而使電機(jī)平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂破魇钦麄€(gè)觀光車的靈魂部分，它能根據(jù)人的意愿把電池能量不多不少地傳遞給電機(jī)而完成加速、減速、前進(jìn)、后退等動(dòng)作?？刂破饕?-5K的輸入電阻作為調(diào)速輸入信號(hào)，死區(qū)下限5-500歐姆（Ω)，上限4500-5000歐姆。該串勵(lì)控制器有如下特性：
 (1)高頻開關(guān)和極低的電壓降確保高效、靜音運(yùn)行。
 (2)熱保護(hù)和補(bǔ)償電路提供固定的電流限幅。
 (3)如果加速器接線開路，電位計(jì)故障保護(hù)電路禁止控制器工作。
 (4)腳踏板高位失效——如果在打開鑰匙開關(guān)時(shí)加速器已釋放，控制器將保持關(guān)閉直至加速器返回至空檔。四輪電動(dòng)車采用鉛酸蓄電池。部分四輪電動(dòng)車也采用鋰電池作為動(dòng)力源。電池作為電動(dòng)車的******動(dòng)力來源，電池的好壞直接影響到四輪電動(dòng)車的使用。觀光電動(dòng)車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。觀光車缺點(diǎn)是爬坡能力較弱。
 3、電機(jī)：電機(jī)的工作原理：
  電機(jī)有定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉(zhuǎn)子有繞組，通電后，轉(zhuǎn)子上也形成特性：波粒的輻射（磁極），定子和轉(zhuǎn)子的磁極之間有一個(gè)夾角，在定轉(zhuǎn)子磁場（N極和S極之間）的相互吸引下，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)。四輪電瓶車行駛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋而完成，電機(jī)有直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)等類型。直流有刷電動(dòng)機(jī)由磁場線圈、電樞線圈、電刷及刷架組成。磁場線圈痛點(diǎn)以后產(chǎn)生磁場，電樞線圈在磁場下受力轉(zhuǎn)動(dòng)，如果定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈串聯(lián)在一起，即構(gòu)成串勵(lì)電機(jī)。如果電子線圈和轉(zhuǎn)子線圈并聯(lián)在一起，即稱為并勵(lì)電機(jī)。定子線圈和轉(zhuǎn)子互不相連，定子線圈由另外的電源供電即稱為他勵(lì)電機(jī)。改變電刷的位置，就可以改變定轉(zhuǎn)子磁極夾角的方向，從而改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向.電機(jī)輸入的是電能，輸出的是機(jī)械能。